L’État burkinabè engage des milliards de francs CFA chaque année pour moderniser les infrastructures, mais à peine plus d’un tiers des projets voient le jour. Un dysfonctionnement systémique explique l’évanouissement des deux tiers restants, entre études bâclées, lenteurs administratives et chantiers abandonnés. Décryptage des failles qui minent l’efficacité des dépenses publiques.
Les 63 % d’investissements perdus : ce qu’en disent les chiffres
Chaque année, le Burkina Faso alloue des centaines de milliards de francs CFA à des projets d’infrastructures censés transformer le quotidien des citoyens. Pourtant, les dernières évaluations officielles révèlent un taux d’exécution alarmant : seulement 37 % des projets prévus sont concrétisés. Où s’évaporent donc les 63 % manquants ? La réponse réside dans une chaîne de dysfonctionnements structurels qui empêche l’argent public de se matérialiser en réalisations tangibles.
Quatre failles majeures qui asphyxient les projets
L’analyse des causes montre que ces pertes ne sont pas dues à un simple manque de fonds, mais à des mécanismes défaillants qui transforment l’investissement en gaspillage. Quatre gouffres principaux expliquent cette situation.
1. Des études de faisabilité bâclées, des devis explosifs
Les projets sont souvent inscrits au budget sans analyses techniques approfondies. Résultats : des coûts sous-évalués, des sites inadaptés, des priorités floues. Dès les premiers travaux, les imprévus techniques surgissent, les budgets s’envolent et les chantiers s’immobilisent, engloutissant les premiers financements sans apporter la moindre infrastructure.
2. Des procédures administratives paralysantes et des retards de paiement
Les entreprises locales du BTP, déjà fragilisées, font face à un labyrinthe de règles et de lenteurs pour percevoir leurs dus. Entre l’attribution des marchés, les blocages budgétaires et les délais interminables de règlement, les PME du secteur abandonnent massivement leurs chantiers en cours de route, laissant des projets à l’abandon.
3>Des infrastructures livrées… puis abandonnées à leur sort
Même lorsqu’un ouvrage parvient miraculeusement à être terminé, il est rarement entretenu. Les routes neuves se fissurent dès la première saison des pluies, les réseaux électriques tombent en panne, et les équipements scolaires rouillent faute de budgets dédiés. Le capital public s’effrite ainsi en quelques mois, réduisant à néant l’investissement initial.
4. Une application cosmétique des règles modernes
Les réformes administratives se multiplient pour rassurer les partenaires financiers internationaux. Pourtant, sur le terrain, ces règles restent lettre morte : manque de transparence, suivi inefficace des résultats, et une culture de l’impunité qui permet aux dysfonctionnements de se perpétuer.
Les Partenariats Public-Privé (PPP) : une solution risquée sans réforme préalable
Pour relancer les investissements, les autorités burkinabè misent sur les PPP, séduits par leur image de modernité. Pourtant, sans renforcer au préalable les capacités de contrôle et d’évaluation de l’État, cette approche comporte des pièges majeurs : surcoûts financiers, garanties publiques complexes, et un risque élevé de voir les projets servir davantage les intérêts privés que l’intérêt général.
L’urgence : passer des promesses aux réalisations concrètes
Le taux d’exécution actuel de 37 % montre qu’injecter davantage de fonds dans le système revient à verser de l’eau dans un panier troué. Pour le citoyen, la seule mesure valable reste la réalité de l’infrastructure livrée : sa durabilité, son accessibilité et son impact sur la vie quotidienne.
Avant de mobiliser de nouvelles ressources, l’État doit d’abord réparer les maillons faibles de la chaîne. Chaque franc engagé doit se transformer en développement tangible. C’est à ce prix que la confiance des Burkinabè dans l’action publique pourra être restaurée.