Sept ans après l’incendie dévastateur à la Sonara, son directeur général s’exprime devant les médias pour annoncer la renaissance de l’entreprise ce lundi 29 juin 2026. Plutôt que de présenter un protocole d’accord avec un partenaire financier, il s’agit d’une déclaration faite après une réunion de quatre ministres visant à évaluer le coût de la reconstruction et le mode de financement. Cela laisse planer le doute sur la réalité des avancées.

Le modèle de financement retenu est le Design-Build-Finance-Maintain (DBFM), qui couvre la conception, la réalisation, le financement et la maintenance des infrastructures. Une question se pose : si sept ans après l’incendie on en est encore à ce stade, combien de temps faudra-t-il pour trouver un partenaire qui, selon des pratiques locales, signera un accord avant de chercher l’argent auprès des banques ? C’est ce qu’on observe déjà avec les partenaires miniers, contrairement à ce qui se fait ailleurs.

L’ombre de la SNH et Nathalie Moudiki

Cette communication intervient peu après que le patronat camerounais, par la voix de son président Célestin Tawamba, a félicité la SNH pour la construction de la nouvelle raffinerie de Kribi, projet piloté avec brio par Nathalie Moudiki. Le président du Gecam s’exprimait dans un média international.

Les enjeux des nominations

En réalité, cette annonce semble destinée à bluffer le président de la République, alors que celui-ci, en Suisse, réévalue l’action de ses nominations censées accompagner le peuple. Dans sa communication, la Sonara évoque une unité d’hydrocraqueur capable de raffiner le pétrole camerounais, un projet déjà en cours avant l’incendie et déjà intégré dans la raffinerie de Kribi.

Le sabotage de la raffinerie de Kribi

« Lorsque vous voyez des lanceurs d’alertes tapis dans l’ombre s’attaquer à certaines personnalités impliquées dans des projets, réfléchissez. » Depuis hier, Boris Bertolt multiplie les publications incendiaires contre le projet de raffinerie de la SNH, avec des affirmations sans fondement pour ternir l’image de Nathalie Moudiki. Pourquoi saboter le projet de la raffinerie de Kribi le jour même où la Sonara fait son coming out ? Pourtant, à la SNH, on salue l’action de cette entreprise historique.

En 2020, une forte délégation du géant russe Lukoil a été reçue à Yaoundé pour proposer un plan de reconstruction et d’installation d’équipements modernes. Le gouvernement n’a donné aucune suite favorable. Les tenants du régime, favorables aux importations via les traders, évoquent des raisons de souveraineté pour justifier le rejet des partenaires potentiels. Pourtant, la plus grande raffinerie de pétrole d’Afrique, située chez le deuxième plus gros producteur africain, est privée. La raffinerie de Dangote n’appartient pas à l’État du Nigeria, mais raffine plus de 60 % du pétrole du pays.

Pourquoi le modèle de la SNH (gaz) n’est-il pas appliqué à la Sonara (pétrole) ? La grande raffinerie de Lobito en Angola est construite par la Chine, celle de Copperbelt en Zambie également. La première raffinerie de pétrole de l’Ouganda est construite par les Russes, et un autre projet est en cours au Congo. Camerounais, prions le Seigneur.